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共享单车折射出政声与民意同频共振

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哈哈大笑2  金牌会员   发表于:2017-06-13 09:26   只看该作者
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1楼
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共享单车折射出政声与民意同频共振

    在今年高考作文中,共享单车同“一带一路”、京津冀协同发展、民法总则、天舟一号等社会热点,都进入了北京卷的文综考题,并出现在全国卷的作文题目中(同时出现的还有“一带一路”、大熊猫、广场舞、中华美食、长城、京剧、空气污染、美丽乡村、食品安全、高铁、移动通讯等)。从考生们的普遍反映看,对共享单车还是情有独钟的,以至于小伙伴们张口就来“我骑着共享单车,走过一带一路,和大熊猫一起跳广场舞……”

    当然了,出题者的初衷并非别出心裁,也不是非要唱什么赞歌,而旨在向全社会特别是年青一代求解共享共治“方程式”。众所周知,共享单车是从市场土壤里自发长出来的,其绿色环保、方便生活、魅力十足,很受大家青睐,但在运行过程中也是麻烦不断、乱象丛生。比如,乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、损毁或改装,等等。究竟如何治理?这不仅考验政府治理能力,也检验着民众的集体智慧。青年一代是社会中最有朝气、最为活跃的群体,他们的发声往往是代表着一种新生力量和新的理念。在很大程度上来讲,共享单车进入高考作文和试题,测验的不仅是学生的文字表达能力、绿色环保理念以及对社会热点的关注度,而且也是为了让政声和民意更好地同频共振,可谓一举多得。

    从共享单车出现的那刻起,作为管理城市的政府部门就大开绿灯,给予最大限度的支持。因为共享单车符合低碳出行理念,为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑,也是社会力量参与公共交通建设的有益尝试,何乐而不挺之。但随之遇到种种矛盾和问题,使社会上出现不同声音,围绕“好得很”还是“糟得很”,争辩之声还很激烈。对此政府部门没有生硬地抛出结论,或采取“一棒子打死”的武断做法,而是在科学论证的基础上从两端发力,既讲管理又讲服务,既相信市场自身有创新功能和调节能力,也在积极引导、进行必要的干预限制,并通过一些鼓励、规范措施,营造齐抓共管局面,让共享单车有序、健康发展。

    今年4月,针对共享单车乱停乱放影响公共交通问题,北京市交通委、城市管理委等部门,整合环卫、公交、城管等方面力量,规范和监督停放秩序,收到良好成效。5月下旬,面对共享单车数量爆发式增长、现有自行车停放区不足的问题,在一些交通枢纽、公交场站、轨道交通站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等公共场所,优化停放设置,并在新建公交场站等地为共享单车预留停车位。6月上旬,传说中的共享单车“电子围栏”在通州率先落地,首批296个共享单车“电子围栏”计划在月底前正式投入使用。年内全市电子围栏的数量将增至700个左右。今后,如果停车不“入位”可能会仍按使用计费。相反,停车“入位”了,则会获得可抵租车款的信用分奖励。如此一来,一方面能够引导用户有序停放,营造良好的骑行环境,还城市一片干净整洁;另一方面相关企业也能更有效率地合理投放车辆,减少恶性竞争,引导行业健康有序发展。

    6月11日至17日是全国节能宣传周。其间,北京市发改委等部门在开展“我自愿每周再少开一天车”的活动中再放大招:燃油车车主每停开车24小时,便至少可获得碳排放收益0.5元,奖励以微信红包方式兑现,并有电子优惠券等奖励;如果是在重污染预警下停驶,奖励还将加倍。这与其说是谁少开车就奖励谁,莫如说是在培养一种绿色环保理念,有助于城市空气质量和交通状况的改善,同时也是在为共享自行车开辟更为便捷的途径、更加广阔的空间。不管怎么说,这都是大家所热切期待的好事,乃政声与民意的再次同频共振,是和谐音符的唯美呈现,是如此的“声声悦耳”。(董聚山)

 
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说话的云  版主   发表于:2017-06-13 16:31   只看该作者
发帖 20552    精华:111   注册时间:2006-11-19    发短消息        

2楼

你我之间的缘分,触手可及。

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